5、为保证路基宽度避免贴坡现象出现，路堤填筑时每填筑3层，对路基中线及边线进行恢复放样检查。

　　九、结构物表面粗糙

　　1、严格控制原材质量，加强试验检测，对于不合格的原材不予进场。

　　2、模板面要清理干净，尽量采用刚度好的大模板，浇筑混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，并有足够的湿度，钢模表面涂刷隔离剂，涂刷要均匀，不漏刷，模板缝应拼接严密，模板固定牢靠，防止漏浆、跑模，本工程墩柱、盖梁均采用钢模板，承台、桥台模板采用胶合板，预制梁采用钢模板，模板具有良好的刚度、强度、稳定性和光洁度。

　　3、对于砼浇筑方量大时要分段分层进行浇筑，每层控制在30cm，合理振捣。

　　4、加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究，严格按监理审批的混凝土配合比进行混凝土的拌和。

　　5、混凝土振捣要密实，不漏振不过振。

　　十、桥头跳车

　　桥头跳车产生的根本原因是构造物与两端接线路堤间存在沉降差，预防措施主要采取以下几点：

　　1、对桥头地区进行地基加固处理，本工程在桥头处采用预应力管桩和高压、素砼桩进行地基处理，确保桥头地区的承载力，减少沉降。

　　2、台背回填料选择粗颗粒材料或设置一定厚度的稳定土结构。

　　3、台背填方碾压采用小型压路机和人工夯实进行配合压实，保证达到最佳压实度要求。

　　4、为保证台后填土的压实度，可采取减薄台后填土层的方法，使压实度达到规定要求，减少沉降。

　　5、设置完善排水设施。

　　6、强化施工管理，提高桥头结构物两端路堤的施工质量，严格追踪检查，确保路堤压实度达到设计要求。

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