开挖施工时间:31d(包括放坡开挖时间28d)

　　c.②～③轴三角区第2层土方开挖完成后,进行①～③轴斜撑区域内北侧三角体土方开挖,每开挖2根范围土方随即架设钢支撑。

　　开挖施工时间:7d

　　④等北侧支撑架设完成后方可开挖南侧土体,南侧三角体的开挖和支撑同北侧。

　　开挖施工时间:7d

　　综上所述:西端头井开挖土方:13673m3,开挖时间45d,计:303m3/d。

　　2.2.2东端头井施工

　　第1层土方开挖与西端头井类似,仅因为考虑保护北侧新泾七村的居民楼,故调整为先从南侧角点开始施工。

　　中间三角体开挖面积较大,一次开挖方量大(1221m3),分层开挖时间过长(达44h),因此在施工中予以调整,具体施工顺序如下:

　　①先完成中间三角体南半部分的开挖,开挖方量为2556m3,第3层开挖时将放坡至西三角体,调整工序优先开挖西三角土体并及时架设支撑,开挖施工时间共需2+28+5=35d。

　　②向东南向开挖三角体的土方,并每开挖6m及时架设2根钢支撑。

　　开挖施工时间:11d

　　③待东南侧三角体支撑完成后,开挖施工中间三角体的北半部分,施工参数如下表所示,纵向每完成开挖6m时,及时架设2根钢支撑。

　　开挖施工时间:2+28=30d(南半部分因有西部端头井的影响考虑增加5d)。

　　④ 向西北向开挖三角体的土方,并每开挖6m及时架设2根钢支撑。

　　开挖施工时间:11d

　　综上所述,东端头井土方开挖29158m3,开挖时间87d,计:335m3/d。

　　2.2.3标准段土方开挖

　　车站标准段土方开挖按既定程序分层、分段、分块开挖,纵向放坡。

　　东作业区施工场地较长,标准段在基坑内采用2台小型挖掘机倒土,长臂挖掘机出土;西作业区施工场地较短,且有北侧盾构井影响,采用履带吊配合抓斗进行出土,基坑内设2台小型挖掘机配合倒土。

　　西作业区标准段开挖时间为159d,出土45797m3,合计290m3/d;

　　东作业区标准段开挖时间为146d,出土73209m3,合计500m3/d;

　　车站降水井、格构柱影响范围内的土方主要采用人工开挖,小型挖掘机在严格指挥作业的情况下配合倒土至出土机械有效作业范围内,开挖出的土方直接装车外运。

　　标准段每层、每段土方按先北、后南分块的顺序开挖,每一侧土方开挖完成后及时进行钢支撑中心点放样并焊接支撑托架,保证支撑架设的及时性。

　　各层土方之间留设一定宽度的开挖平台,开挖平台按3%设单侧坡以利于排水,排水坡为向基底一侧。根据车站地质条件,纵向放坡坡顶至坡脚总放坡坡度在1:3.5,分层之间局部放坡坡度不陡于1:1.5。

　　车站土方开挖过程中,对影响范围内的周边环境加强监控量测,尤其是对地下连

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