(一)道路工程规划

　　1、路网布局呈网格形式

　　主干路系统是区域内部交通出行及城市生活的主要载体，次干路、支路是各地块进出的集散型道路，兼有生活性和交通性功能，武烈河两岸的沿河景观道路，突出其景观性，为周边居民提供休憩需求。规划道路系统分为主干路、次干路、支路三级结构。

　　主干路：城市组团间的交通联系通道，承担组团间联系干道的交通向各用地片区的疏散功能的道路系统。

　　次干路：直接间接服务于城市各地块，承担组团主要干道和部分城市主干路的交通汇集和疏散的道路系统。

　　支路：直接深入用地内部的道路，服务于各个地块。

　　2、道路横断面设计原则和设计理念

　　注重道路功能设计，提高城市道路的宜人氛围，合理确定车行道数量。合理确定机动车道宽度，节约道路用地资源，降低工程造价。合理确定非机动车道及车行道宽度，提倡机非分行，达到管理有序、系统分明、路权分明目的。保持相同类型道路断面连续一致，增强道路景观性，保护山地城市特色。

　　(二)竖向工程规划

　　1、竖向规划遵循原则

　　满足区域排水及管线覆土深度要求;满足跨武烈河城市桥梁防洪要求;结合武烈河防洪堤高程，使道路景观与河道景观相协调;尽可能降低道路标高，减少用地填方量，充分考虑工程实施的经济性和合理性。

　　2、跨武烈河桥梁高程确定

　　目前本段武烈河防洪标准为20年一遇，远期通过上游规划水库调节，达到100年一遇标准。规划中纬路上跨武烈河桥梁按20年一遇水位控制，远期通过上游规划水库调节，达到100年一遇标准。

　　3、规划中GIS应用

　　(1)GIS用地高度分析

　　(2)GIS用地坡度分析

　　(3)GIS用地坡向分析

　　(三)管线综合工程规划

　　1、技术方法与规划原则的创新研究

　　一体化原则，注重管线布局的均衡性，同行业管线共用通道，协调竖向规划与排水专业规划，从综合角度评估专业管线路径。

　　2、规划研究

　　规划老101国道、承围路双侧布置雨水、电力管道。规划各类管线管位原则上布置在绿化带，保证车行道下无管线。

　　3、管线最小覆土和垂直净距的研究

　　电力同热力管道及燃气管道交叉时净距控制在0.5米，其他管线最小垂直净距按0.1—0.15米考虑，个别交叉口不小于0.05米。

　　4、管线综合交叉节点

　　道路交叉口管线综合节点一直是困扰工程设计人员的一个难点,在规划中我们应用Sketchup软件对有代表性的道路交叉口作为一个单元进行了详细设计，确定了交叉时各类管线的技术规定。

　　四、结语

　　搞好山地城市路网及管网工程规划，是一项十分艰巨细致繁杂的工作，它涉及面广，需要有方方面面的知识。在实际工作中要掌握好现状基础资料的收集、分析、汇总和整理。要十分重视山地城市的地形、地质、水文等条件。在今后实践有待进一步的深入调查研究，融入新的设计手法，使山地城市路网及管网综合工程规划更加完善。

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