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定，路表不得积水;其次，为防止面层渗水滞留基层表面，而使基层被浸软，在基层上做封层或透层，能够达到即使有水渗入也能及时沿基层表面的路拱排出的效果;第三，面层材料应选择能耐荷载与水分复合作用的材料;第四，设置排水层(垫层)，既能排水，也能隔断毛细水，使上升的毛细水也能及时排出。因此，此垫层或下基层应有排除上、下两方来水的作用，应用透水材料;第五，与路面结构排水有关的边沟、渗沟、排水沟等，必须按规范要求设置;第六，各层的强度自上而下逐渐减小，层次较多，虽受力情况较合理，但不同材料过多的层次将会给施工工艺及材料制备带来较大困难，因此，一般层次不宜过多，层间应尽量连续。
4.施工方面的预防措施
主要包括以下几点:(1)强化施工管理，提高工序控制的科学性。(2)为防止因路基沉降而引起的路面沉陷，必须严格控制路基压实度和原地面处理：①路堤基底应清理和压实，基底强度、稳定度不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。②压实度要求：零填及挖方路段。路基压实度≥95%;填方路段，路床顶面以下深度在0～0.8m时，路基压实度≥95%，路床顶面以下深度在0.8～1.5m时，路基压实度≥94%，路床顶面以下深度大于1.5m时，路基压实度≥92%。(3)保证现场试验数据的完整和准确，杜绝弄虚作假。特别是沥青材料、砂石料的试验数据，必须做到抽样合理，数据真实，保证沥青路面材料的路用性能。(4)重视并协调道路沥青路面的压实度、均匀度、平整度和构造深度等指标，特别处理好平整度与压实度的关系，保证压实度的基础上追求平整度。(5)对于路面基层施工要严格按规范要求选好合格材料，对于水泥稳定类材料，要严格按配合比要求控制水泥剂量及含水量，保证路面基层设计厚度及顶面标高，洒水碾压至要求密实度，保证基层表面平整度，严格控制施工质量。同时要重视半刚性基层的养护，防止反射裂缝的出现。(6)路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性要求，同时路面垫层材料宜采用水稳定性好的粗粒料或各种稳定类材料。(7)严格控制沥青混凝土配合比，尤其是沥青用量的控制。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通部《公路工程技术标准》JTG.B01-2003.
中国公路学会调研组.我国高速公路沥青路面早期破坏的现状及对策[J].中国公路建设市场，2006，(3).
何青龙.沥青路面早期损坏技术分析[J].公路与汽运，2005，(3). 上一页 [1] [2]
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