4.2 双圆形土压盾构的研究和工程应用

　　日本已开发了双圆形、三圆形、多圆形盾构并用于地铁和其他隧道工程。近年来，上海隧道工程公司研究所也完成了对双圆隧道的可行性研究。并进行了霜圆隧道结构的缩尺模拟荷载试验。2002年，上海地铁M8线2区间隧道2.6km将采用DOT双圆盾构掘进施工，由上海隧道工程公司中标承建，将引进日本的DOT双圆盾构，于2002年底始发推进。

　　5结束语

　　土压平衡盾构掘进隧道具有土层适应范围广、掘进速度快、施工安全、工程质量好的优点，其施工成本已与矿山法接近，是适用于各类隧道工程的一种掘进机。我国各大城市地铁区间隧道工程普遍选用土压平衡盾构，并通过在各种不同地层中施工形成了成熟的工艺技术。不同的地层条件必须选用不同的刀盘形式、刀具形式和刀具的合理布置，其动力配置和施工参数也必须适应上层条件。

　　目前我国地铁隧道工程所用的土压平衡盾构，大部分是国外厂家制造的。盾构是—种集机、电、液、传感、计算机技术T--体的先进的工程机构，我国已起步研制各类土压盾构，并在工程中得到应用，相信在今后的隧道工程中将越来越多地采用自行设计制造的土压平衡盾构掘进机。

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