1、工程概况

　　福泉高速公路泉州C1-2合同段全长7.3km，土石方总量2565000m3，有多处深挖石质路堑，其中乌面宫路堑(k116+320～k116+820)断面底宽31m，最大边坡高度73m，是福泉高速公路全线最大的挖方段，路堑岩体为混合花岗岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。该爆破工点紧临国道324线，线路两侧均有村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。

　　2、爆破

　　路堑边坡设计率从上至下为1∶1、1∶0.75、1∶0.5，每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。

　　2.1主爆区控制爆破参数

　　采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d=100mm.

　　(1)底盘抵抗线W底=2.7m.

　　(2)炮孔间距a=mW底=1×2.7=2.7m.

　　(3)炮孔排距b=0.9a～1.0a，取2.7m.

　　(4)钻孔深度L=H+h=10.5m.

　　(5)单位体积耗药量q：考虑路堑上、下部石质坚硬程度不等，一般路堑上部石质较软取0.25kg/m3～0.32kg/m3，路堑下部取0.30kg/m3～0.39kg/m3，每个炮孔装药量Q=q×a×W×H(kg)，最大孔装药量为28.5kg.

　　(6)装药结构：施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构，如图2所示。装药时把5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。

　　(7)堵塞长度：2.5m，最小堵塞长度不得小于2.0m，采用粘土和细砂的混合物堵塞。

　　(8)起爆方式：采用排间微差顺序起爆。

　　2.2边坡光面爆破参数

　　(1)最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m～2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。

　　(2)炮眼直径d0=100mm，光爆炮眼间距取100cm～120cm.

　　(3)光面爆破单位体积耗药量q=0.2kg/m3～0.3kg/m3，每个炮孔装药量Q0=q′×a×W×H(kg)，最大每孔装药量为6.3kg，线装药密度为0.36kg/m～0.69kg/m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。

　　(4)装药结构采用不耦合间隔装药法。施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，不耦合系数为3.13，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度1.5m.

　　(5)光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。