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东海大桥高性能海工混凝土施工性能的研究
作者：佚名  文章来源：房地产E网  点击数  更新时间：2014/11/22 13:52:37  文章录入：web13741  责任编辑：web13741
护条件下其强度变化，以及部分施工完的箱段不同养护条件下的力学性能可以发现：相对于自然养护与标养，蒸养条件下施工混凝土的强度的形成大大加快，尤其表现在刚浇注完后的一段时间内(1d～10d)，但是不同的养护方式下施工混凝土的28d强度大体一致，即与试拌试验结果一样，验证了不同的养护方式并不改变混凝土的28d强度，而只是改变混凝土强度形成的线路，而这对于预制量很大的情况则具有十分重要的意义，蒸养可以在有限的模板平台基础上使混凝土强度快速形成从而最大限度地利用模板，进一步加快施工进度。 施工经验与控制质量。东海大桥非通航孔段预制墩柱分为低墩、中墩和高墩。一般单节预制高度为8.5m，重量280T，最大单节预制高度为13m，超过13m的墩柱采用分节预制，最大单节重量为330T。为了保证墩柱的质量，经过摸索、实践，总结出就高性能混凝土在实际墩柱施工中较有参考价值的施工经验，即要保证选择与加工的模板型号与墩身预制型号相匹配，通用性强，并且尽量少的维修还要保证质量;还要求选择与加工的模板能满足所有的预制墩身的高度要求，保证一次成型。

　　4.结语

           对于以耐久性作为设计目标的跨海大桥，高性能混凝土具有极为重要的意义，耐久性和防腐蚀等问题，这是各大海工工程设计寿命的基础，是跨海大桥满足100年设计寿命极为关键的保证。然而，由于高性能混凝土的研究与应用是近十几年才开展起来的，它对于裂缝控制及消除处理的研究也是相当关键技术，因此有赖于众多技术的共同研究提高。综而言之，高性能混凝土是个广泛的概念，海工混凝土的研究成果会在今后工程中不断丰富，更好地为工程服务是我们的期待。

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