7、要派专人催促电力供应。电力及时满足供应，对于施工的正常开展太重要了，像高速铁路建设，一旦上马，就不是一两家、三五家施工单位急等电力，而是所有的施工队伍都在等着用电。千万忽视不得，必须引起高度重视。去年上场的沪宁城际、汉宜铁路和石武铁路客运专线都是因为电力供应拖了我们公司的施工后腿。一旦供电部门的电力无法满足施工生产的需要，只有购买发电机发电，一是成本太高，二是难以满足施工生产的需要。所以，等供电部门的电力是等不起的，靠发电机发电施工是用不起的。项目一上场，必须把电力供应当作头等大事来抓，项目主要负责人要亲自抓这个问题。

　　8、在修建施工便道上不能算小账。平时，我们经常听这样的说法“要想富快修路”，或看到地方有这样的标语“加快基础设施建设，打破瓶颈制约”。其实，这种说法用在项目“三通一平”(通水、通电、通路)身上也很合适。尤其是施工便道的畅通很关键，施工便道不通，通过便道运输沙石料和路基填挖方施工，哪一项工作也离不了便道。对于线下路基土石方、桥梁施工队伍来说，施工战线长，修建施工便道要花不少钱，特别是在长江以南地区和长江中下游地区施工，雨季多，地表水多，如果在修建施工便道上不下大功夫，修好的便道，车子跑不了几天就坏了。过去，我们在南方或长江中下游地区施工的时候，有的项目总想从便道上抠点钱，结果因为怕花钱修建便道，反反复复地搞便道，正常的施工受到了影响，花的钱，投入的劳动力和精力来修建便道反而更多。项目经理要像重视征地和电力供应一样，重视便道修建工作。简单地讲，一是要集中力量快修，二是要高标准修建。一拖半个月或一个月修不好，修好了的便道三天两头坏了是不行的。

　　9、要科学编制施工组织计划。施工组织计划科学与否，对整个项目的指导作用和运作效果有着重要影响，怎么才叫科学呢?就是要根据铺轨顺序、无碴轨道施工顺序和架梁顺序安排线下工程的施工工期、尤其重要的是制梁场的位置和架梁的方向，据此进行施工组织设计，分别轻重缓急，兼顾均衡地组织施工生产。

　　10、资源配置要统筹兼顾。项目是生产要素资源需求量最大，需求种类最多，最活跃的地方，如果配置组织得当，充分合理地加以利用，可以以一当十，高效运行，一旦配置不尽合理，运行效率不但大打折扣，而且，还会使施工生产造成被动局面。如何做到合理配置，统筹兼顾?错误!未找到引用源。、尽量选择机械化施工方式，减少人力施工，以提高施工效率，满足施工工期需要。错误!未找到引用源。、要尽量考虑选择一两个内部施工队，无数事实证明，关键时候还是内部队伍顶得住，可以说内部队伍真正是靠山、是顶梁柱。从目前的铁路客运专线施工要求快的情况看，小项目要选择大的内部队伍，大项目要选择专业化内部队伍，这样才能保证需要和应急处理突发性事情，攻克骨头工程。错误!未找到引用源。、配备机械设备的原则。坚持专项机械设备，特种机械设备必须自己配备，不能受制于市场。大众化的机械设备应当通过社会化予以解决，以减少公司或项目购买机械设备的压力，把更多的资金集中起来用在刀刃上。

　　11、要处理好“二八”关系。何谓“二八关系”?就是项目刚刚上场的时候，项目主管的精力80%要用在抓好对外协调，20%的精力用在对内处理一些问题。工程正式开工后，项目主管要把80%的精力用在抓施工组织和现场管理，20%的精力用在对外协调。工程进入收尾阶段，项目主管要把80%的精力用来抓变更索赔和资金到位上，20%的精力用来处理收尾工程。

　　执行力是过程管理的关键

　　第一、建章立制严格管理。错误!未找到引用源。建立培训制度。对新工人、新技术人员、新队长、新队伍和新工艺，都要及时组织进行培训，培训的着眼点要放在应知应会、做什么、如何做、做到什么程度和注意重点上。这些内容都要原原本本地告诉大家。严格合同管理制度。要按照合同管理的规定，所有队伍上场施工之前，都要按照合同管理流程签订合同，先签合同后上场，所有合同必须坚持报批(准)报备(案)制度，在建设单位对开工和工期要求非常急的特殊项目，可以先组织队伍进场，但是，必须在上场一个月之内签订施工合同。所有的公路项目必须先签合同后上场。错误!未找到引用源。台账管理制度。物资和设备的台账要持续抓，工程数量台账(工程数量是多少、已经施工和计价了多少、还有多少没有施工和计价)要下大力气抓。工程数量台账的

上一页  [1] [2] [3] [4]  下一页