4)结合作业环境，丰富生活，消除工作中容易出现的厌倦心理对于该河段，我们的作业人员除了几个船员外，其余基本上是“第一次亲密接触”，因此，对作业环境新异倍感好奇。于是，我们便以此为契机，把了解当地的风土人情等作为引子，丰富队员们的精神生活，使得许多作业人员都觉得自己并不仅仅是在工作，同时也是一次自助徒步旅游。在连续战斗的几十天时间里，虽有点背井离乡的伤感，却多了份酷似旅游的乐趣，这很大程度上消除了以往容易出现的厌倦心理。同时，因为有了共同的话题，互相交流的机会也多了，在情感沟通中队伍的凝聚能力和战斗力也不断增强。

　　2.4仪器设备的优化配置

　　航道专题地图测量自动化、数字化的最好模式是DGPS测深系统、RTK-GPS和全站仪结合，所投入的仪器设备完全满足该测量模式的要求。而如何进行优化配置、灵活运用到实际工作中并切实解决在操作过程中碰到的技术问题，是顺利完成各项测图任务的关键。为此，我们着重对RTK—GPS、DGPS测深系统、全站仪三种仪器的不同作业方式和优缺点进行比对，运用价值工程的原理，分析仪器设备、人员分工与环境利用的协调配合方法，结合实际情况(作业内容、进度控制、其他船泊机械设备等)探索仪器相配合测量的解决方案、实测技术以及操作过程中存在的主要问题，达到既保证测图精度，又在施工作业中能合理利用各测量手段的优点，扬长避短，提高工作效率和经济效益的目的。

　　2.5实行动态的作业管理

　　为了对施工作业进度进行有效的控制，在施工的全过程实行了动态监控。首先，实行每天一小结制度，每晚技术人员均要对当天的作业情况、发现问题和任务完成情况进行简短小结，管理负责人根据收集到的信息，运用网络技术，动态判断关键工作和关键路线，灵活调整作业顺序。其次，实行段段总结，每完成一个工作段，均与既定计划比较，发现偏差，分析原因以及对后续工作和总进度的影响，采取措施及时纠正。第三，保持作业的连贯性与争抢零碎作业时间相结合。即在作业的安排上，尽量避免每一个工作组作业内容和作业人员的变动，在此基础上，尽可能地使工序衔接顺畅，作业紧凑有续，争抢一些诸如工地转移、开工准备等零碎作业时间。

　　3.采取相应的技术措施是基础

　　3.1控制测量

　　控制测量是一项技术性很强的工作，该工作是后续测量的基础，其成果质量要求相当高。由于收集的资料相当陈旧，经实地踏勘，可作为起算的控制点相当少，为满足任务书和规范规定的精度要求，着重抓了以下工作：

　　1)在选择作业方案方面，仍按照先高级后低级两步走的方法。而怎样将高级控制点降至D级GPS点和布设二级点，则可以采用：每两待测点与两高等控制点组成独立的多边形(如图l所示);或以大地四边形方式推进，前后分别与两高等控制点附合(如图2所示)两种作业形式。

　　图1

　　图2

　　前者每待定点均与高级点连接，有利于精度条件的满足。但由于各独立网间缺少联系，整个控制点之间点位精度难以一致，相邻点极可能会因不同在一网内而造成相对中误差超限;而且每测量两待定点均要在距离较远的高等控制点上置站，不利于作业的开展。后者则整个控制网连成一体，点位精度均匀。但会因为推进时不可避免的短边与长边相接，组成强度极差的大地四边形，从而随着不断推进，精度将逐渐降低，但可以通过首尾强制附合措施解决。通过比对，优于前者，最后选择了后者。

　　2)在控制点布设和优化设计方面，则先进行内业选点，根据河流的走向，选择最优的布设网形，尽量避免采用强度差的大地四边形，然后实地踏勘，选点埋点。

　　3)在外业工作中，要求各观测组严格执行规范，认真细致观测，力求准确无误，杜绝违规，避免返工。完成一天的外业工作后，均做好数据备份工作。

　　3.2水下地形测量

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