随着我国国民经济的高速增长，建筑业也得到了蓬勃的发展，各大城市高楼林立，大型公共建筑、工业厂房不断涌现。为提高天然地基的承载能力或加固软弱地基，以满足建筑物上部荷载的要求，确保建筑物(构筑物)的工程质量，桩基的使用已日益普及，现结合我们的工作，谈些对桩基应用的心得。

　　1 常见桩的类型

　　1.1摩擦型桩

　　1.1.1摩擦桩 外部荷载主要通过桩身侧表面与土层之间的摩擦阻力传递给周围的土层，桩端只承受部分荷载，一般不超过10%。如打在饱和软土地基和松砂地基中的桩。这类桩基的沉降较大，稳定时间也较长。

　　1.1.2端承摩擦桩 在外部荷载作用下，桩的端阻力和侧摩阻力都同时发挥作用。如穿过软弱地层嵌入较坚实的硬粘土和砂、砾持力层的桩。这类桩的侧、端阻力所分担荷载的比例，与桩径、桩长、土层的摩擦系数以及持力层的承载力有关。

　　1.2端承型桩

　　1.2.1端承桩 外部荷载通过软弱土层，由桩身直接传给桩端的基岩，桩的承载力由桩端基岩提供，一般不考虑桩侧摩擦阻力的作用。如武汉长江大桥的管柱基础。

　　1.2.2摩擦端承桩 桩顶荷载主要由桩端承受，如通过软弱土层桩端嵌入基岩的桩，由于桩的长细比很大，在外部荷载作用下，桩侧摩擦阻力也起到部分作用，但桩侧阻力小于桩端阻力。

　　1.3按桩身材料分类

　　1.3.1砼桩

　　①预制砼桩 可在工厂集中生产，也可在场地附近预制。一般为400 ×400或500 × 500，单节长

　　10米左右，现南京广泛使用的预应力砼薄壁管桩，外径为Φ350～Φ500，壁厚60～80，管长7m～11m等。在南京的小高层建筑中已被广泛应用。

　　②灌注砼桩 是用桩机设备在施工现场就地成孔或采用人工挖孔，在孔内放置钢筋笼，其深度和直径根据工程地质勘察报告，由设计单位确定。在南京各类建筑中也已广泛地使用。

　　1.3.2钢桩 主要采用型钢和钢管两大类，作临时支挡结构或永久性的码头工程。H型钢和I型钢

　　桩则主要用作支承桩。钢管桩则由各种直径和壁厚的无缝钢管制成。H型钢桩，在南京模范马路穿越玄武湖隧道工程中作基坑支护桩使用，上海宝钢曾使用直径为900的钢管桩。

　　上述几种桩型中，最常用的为预制桩和就地灌注桩。

　　2 预制桩的特点和适用条件

　　2.1预制桩的特点

　　2.1.1桩的单位面积承载力较高。

　　由于其属挤土桩，桩打人后其周围的土层被挤密，从而提高地基承载力;

　　2.1.2桩身质量易于保证和检查;适用于水下施工;桩身砼的密度大，抗腐蚀性能强;施工工效高。因其打人桩的施工工序较灌注桩简单，工效也高;

　　2.1.3预制桩单价较灌注桩高。预制桩的配筋是根据搬运、吊装和压人桩时的应力设计的，远超过正常工作荷载的要求，用钢量大。接桩时，还需增加相关费用;

　　2.1.4锤击和振动法下沉的预制桩施工时，震动噪音大，影响周围环境，不宜在城市建筑物密集的地区使用，一般需改为静压桩机进行施工。

　　2.1.5预制桩是挤土桩，施工时易引起周围地面隆起，有时还会引起已就位邻桩上浮。

　　2.1.6受起吊设备能力的限制，单节桩的长度不能过长，一般为10余米。长桩需接桩时，接头处形成薄弱环节，如不能确保全桩长的垂直度，则将降低桩的承载能力，甚至还会在打桩时出现断桩。

　　2.1.7不易穿透较厚的坚硬地层，当坚硬地层下仍存在需穿过的软弱层时，则需辅以其他施工措施，如采用预钻孔(常用的引孔方法)等。

　　2.2预制桩的适用条件

　　2.2.1持力层上覆盖为松软土层，没有坚硬的夹层;

　　2.2.2持力层顶面的土质变化不大，桩长易于控制，减少截桩或多次接桩;

　　2.2.3水下桩基工程;

　　2.2.4大面积打桩工程。由于此桩工序简单，工效高，在桩数较多的前提下，可抵消预制价格较高的缺点，节省基建投资;

　　2.2.5工期比较紧的工程，因已在工厂预制，缩短工期。

　　3 灌注桩的特点和适用条件

　　3.1特点

　　3.1.1适用于不同土层;

　　3.1.2桩长可因地改变

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