由于地铁消防安全措施评价的复杂性和多样性，所给出的判断矩阵不可能保持完全一致，有必要进行一致性检验，若随机一致性比率CR<0.10，则判断矩阵具有满意的一致性，否则就应该调整判断矩阵的元素取值。

　　这样就可以确定出影响第一层因素的权重为

　　按照同样的道理，可以得到第二层因素的权重，分别为

　　3.5 建立综合评价模型

　　当地铁消防安全措施的评价目标是US(隧道)时，其综合评价为

　　同样，当地铁消防安全措施的评价目标分别是UK(地铁客车)和UH(人)时，其综合评价为

　　则，地铁消防安全措施综合评价为

　　由此可得到，评判集中V1、V2、V3、V4求分别对应的值为B1、 B2、 B3、 B4。

　　则地铁消防安全措施综合评价的结果为，评判集中与i值相对应的评语。

　　4. 结束语

　　地下轨道交通，是未来城市发展的主动脉，而消防安全隐患随时都在威胁着主动脉的安全，为了预防事故的发生，必须要面对各种各样的事故隐患，进行消防安全评价的过程是专业人员利用其经验对预防事故隐患的安全措施逐一进行评价的过程，单靠专业人员的主观决策不但任务量大，而且容易产生片面结果。而采用层次分析法，将各种影响因素系统化、具体化，不但增加了评价的可信度，而且提高了效率。在本文中，综合考虑了影响地铁消防安全的隧道、车辆和人员三大要素以及各大要素中的小因素，建立了一套应用模糊数学原理进行地铁消防安全评估的方法。

　　参考文献

　　[1]《数学模型》 姜启源著 高等教育出版社。

　　[2]《应用模糊数学》 韩立岩、汪培庄著 首都经济贸易出版社。

　　[3] 中华人民共和国国家标准 GB50157-92 地下铁道设计规范 计划出版社

　　[4] 《国内外隧道火灾及消防技术现状综述》

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