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浅谈筑路设备维修的经济分析 | |
作者:佚名 文章来源:中国论文下载中心 点击数 更新时间:2013/6/23 18:14:53 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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式中: P’—大修费用总额,此外为追加投资性质; n—旧设备的下一个大修周期,即我们所选用的研究期; n’—新设备的第一个大修周期,按假设为定额中标准周期的 120%-130%。 C0,Cn—旧设备与新设备的年运行维持费,计算方法为台班费 用、经常性维修费用、安装拆卸及辅助设施等费用的总和乘以年额 定工作台班。这样就求出了标准值C0,然后假设 C0=0.8Cn k—使用价值交换系数。为旧设备与新设备的生产率之比,且 k<1; (E0)p’(En) p—研究期内旧设备与新设备的等值费用现值。 L’—旧设备现值处理价。
若对旧设备实施大修,则意味着旧设备将继续使用,使旧设备 的现实处理价款L’损失掉了。故应作为大修损失费计入总费用中。 经过计算,我们可得出(E0)p’(E n)p’比较的(E0)p’ (En)p关系 (E0)p<(En) p则大修成立 (E0)p>(En) p则大修不成立,应用同型或更新旧设备 下面举例说明: 如某单位一推土机,已经使用了一个大修周期,现拟大修。为 了证明大修与新购相比,大修是否成立?设大修费用标准为8000 元/年。其中配件费为4750元,购置新机费用为80000元。已知n=4 年L’=5000元,i=10%,k=0.95 则根据上述条件。该推土机进入第二个大修周期,则有 n’=1.25×4=5年 P’=[8000-5000+4750×0.85]×1.33=9359.87元 查台班定额可知,75马力推土机的运行维持费为130.25元,年 台班数为150个,则有: C0=130.25×150=19537.5元 Cn=0.8C0=19537.5×0.8=15630元
这是(E0)p<(En)p故大修可以成立。 2 最佳维修工作量的确定 在机械的日常施工管理中,如果我们维修机械越频繁,那么机械 发生意外事故率就会减少,但是维修作业本身而支出的费用及停机造 成的损失就会增加。所以维修工作安排的过多或过少,都是不合适的。 怎样安排维修最为合理?也就是最佳预防维修工作量所要解决的问题。 通常,与预防性维修工作量有关的数据曲线有以下几种情况。(如图所示)
①α曲线是实际支出的预防维修费用。这部分费用是用来支付对 机械设备进行检查、测试、以及发现隐患后维修费用的总和。很显然, 预防维修越频繁,这项费用就越多。一般情况下,我们可以认定它与 预防维修工时成正比关系。 ②β曲线是用于排除故障的维修费用。因为即使我们做了很多预 防性维修,但不可能完全避免机械在施工过程中发生故障。但随着α 曲线的增加,许多可能发生的故障在萌芽状态就被预防性维修所消除, 因此故障率随着预防性维修工作量的增加而下降。 ③γ曲线是停机造成的损失费用。虽然故障停机和预防性维修停 机(这里不考虑因气候、施工条件发生的停机)不同,但是给一个企业造 成的损失是一样的,使企业丧失由于机械运转所产生的经济效益。虽 然这并不是费用的直接支出,但是在经济学上是一致的,根据图示,我们可以看出其演变过程:一开始由于少量的预防性维修导致停 机的代价很大(故障报警)。随着预防性维修 |
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