13.重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

　　14.对事故爆发后的反应管理：根据事故的大小及时报请有关分管单位，并迅速成立抢救小组，小组必须服从统一的指挥中心，协调全面展开施救工作。尽快的减少人、财、物的继续损失、损害，阻止或控制事故的蔓延。有重点、分主次地采取补救工作方案，做好安全事故中反应的信息沟通，着重做好对人的安全管理工作。

　　15.事故发生的恢复管理：进行恢复管理工作，首先建立包括各组织各部门的主管、所需的技术人员和部分反应人员，分析了解事故的破坏性和严重程度，确定再生产恢复计划，制定恢复对策及其重要性排序，制定恢复的全盘计划策略，确保做好对人员的恢复，以维持公司的生存和连续性，使公司获得新的发展。

　　三、结论

　　工程施工建设和发展是企业和国家经济发展水平的风向标，公路工程建设与国情、民情同世界进步需求还有一定的差距，建设和管理方面的体制机制还有待进一步完善。全面了解掌握公司建设的特点，深化对公路建设中安全生产的认识，应是现代公路建设企业组织管理者，技术人员必须储备的知识之一。面对我国目前公路建设的难得机遇，经营管理者绝不能为了片面追求效益，而忽视了其背后巨大的不安全因素。

　　针对不安全的危机因素在公路工程施工建设中的巨大潜伏性，应切实加强安全生产管理。加强危机管理可以提高施工质量，防止工程意外事故的发生，减少损失和施工时间的延误，以安全保效益，使工程进度得以加快，从而降低工程成本。

　　安全生产管理得到加强，工作人员安全意识提高，这就使其在作业过程中重视技术操作的规范性与标准性，有利于工作人员对现有技术的改进创新，进一步提高技术水平，从而使企业技术水平整体得到提高，提高企业竞争力，促进企业发展进入良性循环。

　　加强安全生产管理有利于树立企业形象。彩虹桥事件的发生;及每年工程施工单位安全管理不善事例。给企业带来的后果可能对组织的其员工、产品、服务、资产和荣誉造成巨大的损害。可见在公路建设企业中加强安全管理，对企业得到实惠的经济利益和信誉形象有着深远的意义。

　　因此，进行公路工程的建设必须认真对待安全工作，采取有效的管理措施，加强对安全危机的管理。将安全生产管理落实到实际组织管理的工作中，绝不能是防火措施只是拨打119，急救措施只是拨打120，为了企业品牌效益，企业全员应积极努力，维护支持，配合公司健康发展为目的。

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