润扬长江公路大桥是江苏省跨长江公路主通道的重要组成部分，整个工程全长35.56km，跨江部分由跨径1490m的悬索桥和主跨407m三跨斜拉桥及预应力混凝土连续梁桥组成。工程于2000年10月正式开工，目前已完成主体结构，正在进行钢桥面铺装及附属工程施工，将于明年上半年建成通车。润扬大桥工程规模大、建设周期长，在整个工程建设过程中，始终坚持了质量第一的方针，把工程质量管理放在项目管理各项工作的第一位，贯穿于工程建设的全过程。在质量管理上集中体现了这样几个特点：一是立足现代质量管理理念，拓宽质量视野，更新质量观念;二是建立严格的质量控制体系，从设计源头抓起，实行全员质量责任制;三是严格招投标工作，选择一流建设队伍;四是严格建设监理，充分发挥监理工程师的作用;五是推行材料物资采购准入制度，实现建筑材料的源头管理;六是加强中心试验室、测量中心和信息系统建设，实现质量管理的全方位监督和电子监控，确保了工程建设各个环节质量管理的“无缝隙”。到目前为止，整个工程主体建设质量全部优良，先后受到交通部黄部长、张部长、国际桥协主度伊藤教授及国内外专家、国家八部委检查组的高度评价。

　　1、明确建设目标，更新管理理念

　　早在大桥工程正式开工建设之前，就明确了工程建设的总体目标和管理理念。其目标就是：优质、安全、高效、创新、环保。优质就是要确保单位工程优良率达到100%，争创国优精品“鲁班奖”工程;安全就是要杜绝重大安全事故，确保安全生产万无一失;高效就是要确保在2005年10月1日前建成通车，按国家批准的概算控制工程总投资;创新就是要出一批大跨径桥梁技术创新成果，培养一批桥梁技术创新人才;环保就是要与周围生态环境和谐协调。

　　润扬大桥的管理理念是：润扬大桥无小事、无易事、无虚事，凝心聚力建润扬，一心一意谋质量。

　　建设目标和管理理念充分显示：润扬大桥工程建设在确保工程质量，追求工程效益的同时，充分兼顾了协调性、社会责任与发展的可持续性。

　　2、建立严格的质量管理体系，实行全员质量管理责任制

　　工程质量管理与控制是一个系统，它由核心子系统与支撑子系统构成。其核心子系统包括业主(建设方)、设计、施工、监理四个主体共同组成的质量管理与控制系统与技术支持系统组成。支撑子系统包括地方各级的配合支持系统、质量监督系统、纪检监察系统和档案管理系统。业主、设计、施工、监理是润扬大桥建设项目的四个重要方面，每个方面的质量管理都是整个大桥工程建设质量管理的重要组成部分。一桥四方既有横向上的独立责任，也有纵向上的相互制约监督的连带责任。业主是大桥项目的法人，负责大桥建设综合质量的管理、控制、检查、验收，对国家和人民负责，对项目投资的股东负责。其他三方是大桥建设质量管理的直接责任者，从宏观上讲，在设计寿命内对大桥质量负终身责任，从微观上讲，它必须将质量管理贯穿于建设过程的每个环节、每道工序、每个岗位。

　　科学完善的制度是质量管理的保证。用规章制度进行质量管理与控制，可以促进质量管理工作系统性、持续性地展开，避免因人员、组织机构变化可能造成的影响。润扬大桥在工程建设中，根据工程进度和工程中不断出现的新情况、新问题，先后制定、修改完善了一系列的质量管理规定、办法，主要包括：大桥工程招标投标管理、施工监理质量管理、现场施工管理、建设技术与管理创新，文明施工与施工安全、廉政建设、资料档案管理等六大类近百种制度文件。

　　实施政府质量监督管理与社会监督相结合，打造多元化的质量监督体系是润扬大桥强化质量管理的又一得力举措。在建设各方加强质量管理与控制的基础上，江苏省交通厅质量监督站专门成立质量监督组常驻工地现场，实施建设全过程、全方面的质量政府监督职能。同时，聘请江苏省高速公路指挥部等部门和单位以及国内技术专家学者参与工程建设过程和质量监督，形成了一个多元化的质量保障体系。

　　3、实行“一院三审”、“两院”制和设计会审制度，不断提升设计质量

　　工程设计是工程建设的先导，发挥着决定性的主导作用，是整个工程建设质量的核心，没有一个好的设计，就不可能建一个高质量的工程。润扬大桥建设实行了“一院三审”、“两院”制和设计会审制，旨在保证工程设计质量，为建设全过程质量保证打下坚实基础。

　　所谓“一院三审”，就是中标设计单位内部实施的设计方案严格审查制度。“三审”包括具体设计人员完成设计方案后，项目组内部的初审，部门内部的复审，以及中标设计院的终审。院内终审除集中本院主要技术业务骨干外，通常还需聘请院外专家和具有丰富经验

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