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摘 要:随着全面建设小康社会步伐的加快,我国的道路交通事业随着经济的高速运也相应发展到了一个新的水平。车多路堵成了普遍现象。为了应对日益严重的交通现状,提高道路的经济效益和使用寿命,有必要采取有效措施以提高沥青混凝土路面施工质量,从而改善目前的道路状况,为快速发展的经济建设服务。
1 切实把好进场材料关
原材料是影响沥青混凝土质量的根本所在,严格把好进场材料关对沥青混凝土生产质量将产生至关重要的影响。生产沥青混凝土所需材料为沥青、石料、填料。对进场沥青,应严格检查装运数量、装运日期、出厂化验单,并按照规范规定的标准和频率抽样检测。不同来源、不同规格的沥青要分开存放。沥青罐口应封闭严密,避免水分进入沥青中。石料应结合当地的地材情况,根据路面的使用性能和要求确定。要采用优质石料用先进的锤式破碎机生产。控制石料中的扁平状含量,扁片颗粒含量多会增加石料的表面积和沥青用量,也会降低混合料的抗形变能力。一般选破碎面较多、扁平颗粒较少的石料,并且必须达到洁净、无杂质、无风化,具有良好的颗粒形状,与沥青材料粘结力不低于三级。材料堆放场地一定要按照要求进行硬化。各种材料要堆放整齐,界限清楚。
一般来讲,同一个工程从多个厂家购进石料,会出现品种杂,而且规格上参差不齐的现象。用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料,由于不同规格集料级配的不均匀性,常导致混凝土的质量难以保证。因此如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施,使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性,从而保证沥青混凝土质量的稳定性,改善路面的施工质量。
2 加强沥青混凝土的拌和控制
沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系,拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料应采用导热油加热,加热温度应在160℃-170℃范围内。矿料加热温度为170℃-180℃,混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到现场的温度不低于140℃-150℃。经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛,由振动筛重新筛分,振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。拌和设备自动化程度比较高,各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及矿料级配。拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白,无结团成块或严重的粗细料分离现象,严禁不合格的混合料出厂。
3 严格沥青混凝土的施工控制
运料车到达摊铺机作业面时,摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。保证路面达到设计的密实度和良好的平整度,是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。摊铺过程中,摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进,严禁中途变速或停顿。摊铺好的沥青混合料在未经压实前,施工人员不得踩踏。在雨天或施工气温低于10℃时,不得摊铺沥青混合料。
混合料完成摊铺刮平后应立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工调整,随后进行充分均匀地压实。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行,压实分初压、复压和终压三个阶段。 初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。复压用振动压路机和轮胎压路机完成,一般是先用振动机碾压3-4遍,再用轮胎式压路碾压4-6遍,使其达到规定的压实度。终压一般在两遍以上,以消除压路机轮迹为主要目的。同时,应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。在压路机压不到的地方,应采用手夯或机夯把混合料充分压实。
4 提高沥青混凝土路面的抗渗性能
要保证路面结构的水稳定性和耐久性,预防水破坏是至关重要的。因此,应将路面抗渗性能作为一个重要指标来控制。尤其是粘附性有利于提高抗渗性。采用改性沥青、掺加抗剥落剂、在矿粉中掺加一定量的水泥,对抵抗剥离以提高沥青混合料水稳性都有明显效果。但要注意不同抗剥落剂与各种石料之间的匹配问题。当选用掺加水泥时,应注意确保施工实际掺加剂量的准确性。
参考文献
[1]张珽.混凝土徐变对桥梁施工中挠度控制的影响研究[D].武汉理工 [1] [2] 下一页
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