(4)人工铺设坡面种植土

　　在当地选用种植土拌合有机肥、泥碳(用量为200KG/M3)，机械拌合均匀后向固定好的网面覆上，平整拍实，覆土厚度为5CM，覆土后坡面平整。

　　(5)乔、灌木栽植

　　在铺设种植土的坡面上按2—3株/M2间隔种植当地刺槐、女贞、夹竹桃等。

　　五、植物种植与养护管理

　　草种选抗寒力强、分蘖力及再生力较强、耐寒、绿期长，具有根瘤菌可改良土壤的白三叶草、高羊茅、狗芽根，草种用量为30g/m2。

　　施工完成后及时用无纺布把整个坡面覆盖，保温、防晒、避免草种被雨水冲矢。保证草种和树桩的成活率。

　　洒水养护：用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压射流水冲击坡面形成径流。

　　病虫害防治：定期喷广谱药剂，及时预防各种病虫害的发生。

　　追肥：应根据植物生长需要及时追肥。

　　及时补播：草种发芽后，应及时对稀疏无草区进行补播。

　　六、工程防护与绿化效果

　　(一)绿化效果

　　施工完毕后6天，混合植物草种陆续发芽，由于采用了混合植物种子的合理搭配，植物在抗旱和抗病虫方面表现出良好的性能，30天后绿草成坪，完全覆盖岩石坡面，此后基本不必人工养护，可以自然生长。

　　(二)防护效果

　　边坡前期养护完毕后，植物根系已经将基材和岩面紧紧相连，能抵抗暴雨冲刷，通车半年多来，经历了几场特大暴雨，至今护坡无一处坍塌，坡面未出现任何冲蚀沟，植被生长茂盛。该段边坡未发现任何病害。

　　为了不断了解植被的生长情况，施工后8月下旬、9月上旬、中旬、下旬、10月上旬、中旬六次观测。初步统计，高羊茅高由3cm长到50cm，根系长由3cm长到30cm，坡面植被覆盖率达80%～90%;狗牙根高由4cm长到30cm，根系长由5cm长到20cm，坡面植被覆盖率达80%～85%;白三叶草由3cm长到30cm,坡面植被覆盖率已达80%～85%。

　　七、结束语

　　今天高等级公路设计的出发点并不只是构建一个绿色走廊,而意在将高等级公路融于当地的环境中;公路绿化设计不仅以改善环境和保护环境为主要功能，同时整体风上追求自然, 处处考虑驾乘人员和高等级公路周围居民的视觉、心理感受。让驾乘人员体会在大自然中惬意旅行的乐趣。通过绿化带、植草边坡等的设计,降低了高等级公路的噪声、尾气和水污染。其设计重点不再只是追求安全性、经济性。生态、环保功能等方面越来越为人们所重视、关注。由于我国人多地少, 高等级公路的建设又永久性地占用了大量的耕地,在设计时,须以生态、环保为宗旨,兼顾经济效益。

　　参考文献

　　[1] 周卫生,干友民.我国高速公路绿化[J].四川草原.2002(2):41～45.

　　[2]邱巧玲.城市干道绿化的几个问题[J].中国园林.2002(3):26 - 28.

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