摘 要：水泥混凝土路面往往由于各种主客观原因，产生板底脱空、卿泥、裂缝和断板等病害。为了确保水泥混凝土路面的服务能力和使用品质，必须对其使用性能进行评价以制定养护维修方案，本文对水泥混凝土路面养护维修技术做了探讨。

　　1局部修补

　　1.1孔洞坑槽修补

　　孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夹带块木、纸张和泥块等杂物所致，影响行车的舒适性。其修补应根据不同情况采取相应的措施，对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实;对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补;低等级公路对面积较大，深度在3cm以内，成片的坑洞，可用沥青混凝土进行修补。

　　1.2错台的处治

　　水泥混凝土路面错台的处治方法，可根据板块错台的高度采取相应的修补方法：

　　1)磨平法:错台高度小于等于l0mm，可采用磨平机磨平，或人工凿平。

　　2)填补法:高差大于l0mm的严重错台，可采用沥青砂或水泥混凝土进行处板体拱起处治。

　　1.3板体拱起处治

　　当胀缝的上部被硬物堵塞，缝两旁的板体因受热伸长而把板拱起时，应立即用大切缝机将板拱起的部分以ΔL1+ΔL2和1-2cm预留缝切除，使相邻板放平，并在缝隙内灌填缝料，如图1。

　　1.4路面磨光处治

　　为了改善水泥混凝土路面的防滑性能，可采用刻槽机对磨光的路面进行刻槽处理。

　　2裂缝修补

　　混凝土路面的裂缝情况比较复杂，修补时要根据具体的情况采取相应的修补措施，对混凝土路面裂缝的修补可采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法、全深度补块法。各种修补方法的适用条件如下:

　　l)压注灌浆法:适合于宽度在0.5mm以下的非扩展性的表面裂缝修补。

　　2)扩缝灌浆法:适合于宽度小于3mm的轻微裂缝修补。

　　3)直接灌浆法:适合于非扩展性裂缝的修补。

　　4)条带罩面法:适合于贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝的修补。

　　5)全深度补块法:适合于宽度大于15mm的严重裂缝的修补。全深度补块分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。

　　6)龟裂处理方法:对于表面裂缝较多及表面龟裂，可采用以下方法进行修补，即把裂缝划为一个施工面，将施工面中的裂缝凿成一块3-6cm凹槽，清干混凝土碎屑后，浇筑修补混凝土。

　　3板下封堵

　　3.1必要性

　　板下封堵是指对水泥混凝土路面板下和基层、垫层中的细小空隙进行灌浆，以加固现有路面的技术。在修复水泥混凝土路面时，采用板下封堵的目的是为了恢复对路面结构的支承，它是通过向这些空隙灌浆而实现的。灌浆时要施加一定的压力，而施加的压力不应使路面板抬升。

　　板下封堵不能矫正沉降，不能提高结构设计能力，也不能消除因板内温度、湿度变化及板上交通荷载而造成的垂直错合。但是由于空隙被填充，减小了弯沉，恢复了结构的整体性，因此减小了未来发生卿泥以及错台和板裂的可能性。只有在支承能力丧失程度有限的接缝，裂缝处才进行板下封堵。

　　3.2设计考虑

　　板下封堵工程的设计，包括选择一种合格的灌浆混合料，测试路面有没有脱空，预计灌浆的量和决定适宜的灌浆孔。

　　1)灌浆混合料

　　灌浆混合料应能渗入细的空隙，同时具有足够的强度和耐久性，抵抗荷载、湿度和温度的影响。

　　2)脱空空隙位置的确定

　　采用FWD测定接缝两侧靠近路肩边缘板角弯沉，或采用路面雷达GPR等检测技术，确定脱空位置。

　　3)砂浆量的预测

　　每个接缝的灌浆量一般为0.03}0.09m30

　　4)材料

　　采用粉煤灰水泥混合料并掺外加剂。粉煤灰掺水泥是一种能支承荷载的高强度耐久混合料，粉煤灰的颗粒级配和球形形状还使它具有填充细小空隙所需要的易流动性。外掺剂包括减水剂、膨胀剂，以补偿混合料的收缩。

　　5)设备要求

　　配制粉煤灰砂浆，需要专门用于配制胶质材料的混合器才能配制出处于悬浮状态、抗游离稀释的真正的胶质混合料。可用一部水泥喷射泵为砂浆加压。为了能在发现板移动时尽快地停止灌浆，应使用回流

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