论文摘要:简要介绍了路堑高边坡工程的动态设计。

　　1概述

　　规范一般认为，岩质边坡高度大于30m，土质边坡高度大于20m即为高边坡。由于地质条件的隐蔽性、复杂性以及勘探测试条件的局限性，致使地质勘探和测试资料不可能全面揭示边坡的本来面貌，加上施工过程中的不确定因素过多，使得这类间题的力学分析难度比较大，也很难与实际情况相符。而随着边坡施工的进行，地质状况逐渐明晰，甚至会出现旁的未预料的地质清况。因此按照一般的设计模式:地质勘察一，力学分杆卜设汁一施工这样的思路来进行高边坡的设计是不完善的。它实际上是州种静态的设计过程，并不能很好地舌应工程中出现的各种情况，有时会大大增加投资，甚至会发生安全事故，造成人员伤亡和极坏的社会影响。而这正是目前牙良多设计人员在边坡设计时所采用白方法，其缺陷是明显的。路堑边坡的隐定性，与设训是否合理，所采用的施工方法有着密切的关系。设计是否合理，与所采用的工程措施能否与工程地质条件相适应有关。设计是在一定的工程地质调查，地质钻探基础上进行的，但因地质条件的复杂性，加之地质工作的局限性，前期的地质调查和地质拟淑」工作并不能充分反映各个工点的地质情况，所以设计的工程措施有时不能和实际的地质条件相适应，这就需要在施工过程中，根据开挖所揭示的工程地质条件对设汁不断修正完善。另一方面，在施工中运用各种手段收集有岁沙也质及施工工艺等相关资料，对保证边坡的稳定十分重要。针对虎门威远港口大桥接线工程路堑高边坡工程的动态设计过程，探讨高边坡工程的一种动态设计模式。

　　2程地质概况

　　根据广东省地质构造纲要图，工程位于东莞断凹盆地中南部边缘外侧的加里东构造层上，有一条北西向的推测断层自本区绍吕艾;距边坡北东5公里，为博罗大断裂，走向北东。在早古生代，本区处于准地槽活动时期，区内沉积着砂泥质岩石。加里东运动使下古生界沉积产生强烈的褶皱，并拌有花岗岩、花岗闪长岩的侵人。沉积岩和侵人岩都发生了强烈的区域变质作用，形成区内广布的各种变质岩。根据钻探揭示，边坡区」创灵主要由下古生界基岩组成，未发现第四纪地层变动及错位迹象。

　　3动态设训信息

　　由于工程地质条件的复杂性及多变性，所采用的边坡防护工程措施不能也不可能与实际清况完全相符，这澎诈爵要在路堑边坡开挖过程中，不断收集边坡的地质资料，并将施工清况及时反馈到设计，不断修改完善设训，以使设计更好地适应工程的贡条件。

　　3.1周边类似工程的设计资料和 自然 稳定山体的边坡资料

　　由于同一地区的地质形成具有一定的相似性，特别是自然隐定山体的坡度具有重要的 参考 价值，它是具有相似地质的山体边坡稳定 计算 的实践检验，这对设计之初确定边坡坡度和力学分析具有重要的参考作用。此外，类似的已完工工程已经接受了实践的检验，也是初步设计必要的参考条件。

　　3.2开挖施工中揭示的地质资料

　　在每级边坡的开挖过程中，首先从暴露部分的岩面获取相关资料，它主要包括:岩性、产状、节理和风化}I变。有时还需要钻孔岩合取徉，获取坡体深层岩体的物理力学性质，进而加挥多方整个坡体所处地质条件的力学认识，有助于补充完善设计。

　　3.3施工中的监测资料

　　在开挖坡体的整个过程中，进行实时监测是必要的。监测的内容主要有坡体位移、坡面位移、裂缝的产生、 发展 和趋向，坡体内的岩体压力和坡面支挡加固结构物下的岩体压力。这些监测资料对于检验设计质量、进一步完善设计及后续施工都有重要作用。

　　在岩石高边坡的边设计、边开挖的动态设计过程中，施工的动态资料是这个设计体系中重要的外在输人。正是这种不断的信息输人，才使得边坡开挖这个环节的设计不断在前一级的基础上再上新台阶。这种不断完善的设计过程使施工的结果不断地接近工程实际的需要。这样经过若干次循环往复，最终可得到符合实尿寿要的 经济 合理的设计结果。

　　4动态设计的流程

　　高边坡是将地质体的一部分改造成为人工工程，其安全稳定性同地质条件和人为改造(即设计与施工)的程度密切相关，而地质条件的复杂多变，施工程序和方法受外界因素影响大，甚至地质资料不足.盲目性设计，因此高边坡设计是一种超前的、具有一定风险性的预测设计。这就同人们所要求的安全稳定之间不可避卿也产生矛盾，为解决矛盾就霭要把施工过程中不断发现的新情况及时传递给设计，不断修改、完善甚至重新

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