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机械式立体车库在长沙的应用探讨
作者:佚名 来源:建设工程教育网 点击量: 发布时间:2014-9-30 22:50:20

  摘要:随着长沙市经济的快速发展,机动车辆越来越多,停车难成为城市发展中一个亟待解决的问题,立体停车库是城市停车的一种形式,具有占地面积小,空间利用率高等优势,在当前城市用地日益紧张的情况下,大量兴建立体停车库是解决长沙市停车难问题的有效措施之一。本文浅谈机械式立体车库的特点及其在城市中的应用,并提出相关建议,以推动机械式立体车库在长沙的应用,有效缓解长沙市停车难的现状。

  1、引言

  停车问题是在城市发展过程中出现的静态交通(车辆停放状态)问题,静态交通是相对于动态交通(车辆行驶状态)而存在的一种交通形态,二者相互联系,互相影响,停车设施是城市静态交通的主要内容,随着城市的不断发展,各种车辆的不断增加,对停车设施的需求也在不断增加,如果两者之间失去平衡,城市里就会出现停车难的问题。数据显示,最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%,而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%,特别是大城市机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度,因此,我们必须重视城市停车难的问题,并积极探求解决的措施。

  2、当前长沙停车难的现状

  随着国务院中部崛起战略的实施,长沙经济的发展迎来了新的机遇,伴随着经济的发展,越来越多的私家车进入了家庭,由此而带来的城市中停车难的问题也越来越严重,相对于长沙,北京、上海、深圳这些经济更为发达的一线城市更早的遇到了停车难问题。在供需矛盾最为突出的城市中心区,由于城市用地紧张和土地价格的昂贵,要在城市中心区域内开辟大范围的用地来建设大规模的专用停车场显然行不通,在当前停车场设施严重滞后、机动车的拥有量急剧增加和城市土地资源日益紧缺的多重矛盾下,必须寻找到解决问题的办法,不能让停车问题成为城市发展中的阻碍。面对矛盾,北京、上海、深圳等一线城市普遍采取的措施是利用立体停车库的优点,合理规划,最大限度地解决停车难的问题。立体停车库在长沙的发展还刚刚起步,长沙机械式立体车库的发展必须加大力度。

  3、立体停车库特点

  立体式停车库分为机械式停车和自走式停车库两种。利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫机械式停车库,以立体化存放的机械式停车库叫机械式立体停车库。自走式停车库较为常见,即驾驶员将汽车直接驶入(出)平面停车泊位的方式,包括路边停车、地下停车场平面停车和地上停车场平面停车等。

  相对于传统的自走式车库,机械式立体车库具有以下几个优点:

  ① 节省占地面积,空间利用率高;

  机械式立体车库占地面积相当于同等地面车库的1/3-1/20,其节地率与机械设备层数成线性反比关系。对于城市寸金寸土的面积不大的黄金地带(长沙市国土局资料显示:在长沙城市中心地带,每亩土地价值达到700万/亩),建机械式立体车库是一个既经济又合适的选择,(一般用地在500m2以上才考虑建自走式停车场),其市场前景看好。

  ② 环境效益好立体式停车库可以将相对分散的停车位集中设置,用很少的面积停车,从而节省了大量的用地,将节省的用地用来做绿化布置,改善停车场周围的环境,车位的集中布置还可以有效地减少汽车对住户的噪音及尾气污染影响,虽然机械设备在运行的过程中会产生一定的噪音,但如果规划合理,位置设置合理,对周围的噪声影响可以在最大限度内得到控制。

  ③ 安全性能高,可有效避免车辆的丢失损坏随着经济的不断发展,贫富差距的不断扩大,社会问题也越来越突出,私家车丢失的现象也越来越突出,怎样防范自己的爱车被盗是许多车主非常苦恼的问题,机械式立体车库采用密码输入取车增加了汽车停放的安全性。另外,机械式立体车库停车可以有效地防止停放过程中意外的刮擦及碰撞,避免引起不必要的麻烦。

  ④ 可以灵活配置,充分利用零散地皮及对地形的适应性很强根据日本学者Dr.G.Fukchi对日本20世纪60年代到90年代修建的319座地下车库调查,地下车库单体最佳规模为101-200个车位,因此,相比之下,机械式立体车库在平面上可以见缝插针,规模可大可小,可单独设置,也可以并排设置,可依附建筑物也可以设在建筑物内,适应性很广,具有很大的灵活性,能够充分利用各种“闲散消极”用地,为用地带来最大的价值。

  但是,相对自走式立体车库而言,机械式立体车库也存在以下几个缺点:

  ① 前期设备成本较高将土地成本抛开考虑,机械式立体车库设备的造价偏高。机械式立体车库采用钢质

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